精密日本SMC氣缸活塞桿長(cháng)軸為什么會(huì )出現變色的情況
　現在有很的日本SMC氣缸精密活塞桿出現變色的情況，那么為什么會(huì )出現這種情況了，這主要是因為以下幾種條件造成的：
　　1、精密活塞桿液壓系統存在*溫現象，在一些*溫工作狀態(tài)下會(huì )頻繁與低溫環(huán)境接觸，就是這樣就會(huì )讓精密活塞桿長(cháng)軸出現變色的情況。

　　2、精密日本SMC氣缸活塞桿在保養周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機專(zhuān)用液壓油，這個(gè)現象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內就會(huì )出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和**不同。
　　3、日本SMC氣缸活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用*倍數放大鏡觀(guān)察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。
　　一般是精密活塞桿液壓油溫度太*所致，且此現象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分。建議對散熱器部分的灰、土經(jīng)常清洗，**散熱效
日本SMC氣缸活塞桿的連接與密封是會(huì )直接影響氣缸活塞桿的**和使用壽命的，所以我們在選擇的時(shí)候要用合適的連接與密封裝置，這樣可以讓氣缸活塞桿在正常工作有著(zhù)十分重要的意義。
　　日本SMC氣缸活塞桿的缸筒與缸蓋是用連接形式主要連接的，不過(guò)這種連接方式有很多種類(lèi)，如有拉桿式螺栓連接、螺釘式、鋼筒螺紋、卡環(huán)等，本氣缸活塞桿是用四根拉桿式雙頭螺栓連接，由于氣缸活塞桿工作壓力小于1MPa，所以不需要強度校核。根據許用靜載荷，查《機械設計手冊單行本》表22-1-58，分別選用M10、M6的螺栓。

　　對于活塞與日本SMC氣缸筒之間采用兩個(gè)Y型密封圈，其它摩擦副均使用O型密封圈密封。O型密封圈密封可靠，結構簡(jiǎn)單，摩擦阻力小。O型密封圈安裝后，比被密封表面的內徑大。Y型密封圈密封你可靠，使用壽命長(cháng)，摩擦阻力較O型圈大。
　　那么到這里氣缸活塞桿的連接與密封都已經(jīng)介紹完了。