日本SMC氣缸的使用壽命的資料有哪些

發(fā)布時(shí)間:2015-03-20

日本SMC氣缸的使用壽命的資料有哪些
日本SMC氣缸的概念初由SMC提出并實(shí)踐，origa憑自己先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門(mén)。無(wú)桿氣缸，為設備集成節省了空間，提升了工作效率。
日本SMC氣缸是世界市場(chǎng)廣泛認同的無(wú)桿氣缸，其無(wú)桿氣缸分主要分類(lèi)為：OSP-P標準型無(wú)桿氣缸,無(wú)塵室專(zhuān)用無(wú)桿氣缸,防爆型無(wú)桿氣缸,集成VOE閥無(wú)桿氣缸,雙驅動(dòng)型無(wú)桿氣缸,SLIDELINE導軌型日本SMC氣缸,PROLINE導軌型無(wú)桿氣缸,STL導軌型無(wú)桿氣缸。其缸徑一般為：10mm，16mm，25mm，32mm，40mm，50mm，63mm，80mm.
日本SMC氣缸剛開(kāi)始的動(dòng)作比較慢。
這種情況主要是因為系統中發(fā)生了泄漏的現象。這時(shí)就應檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長(cháng)時(shí)間沒(méi)有清理。如果是這樣的情況的話(huà)就應該及時(shí)補充液壓油，處理密封及管接頭，徹底清洗或直接更換粗濾芯。

活塞桿和缸筒卡住或無(wú)桿氣缸堵塞。
如果在溫度比較低的情況下，液壓油的黏度就會(huì )很大大，就會(huì )使其流動(dòng)性變差，從而就導致無(wú)桿氣缸動(dòng)作會(huì )放慢。如果出現這種情況就要更換黏和溫**都比較*的液壓油，還有就是可以在低溫的情況下借助加熱設備或利用機器自身加熱設備來(lái)使啟動(dòng)時(shí)候的溫度升*。

液壓系統中有時(shí)候會(huì )進(jìn)入空氣。
一般這種情況都是因為控制管路中節流的阻力太大，流量閥的調節不是很正確，控制的壓力也不合適，同進(jìn)壓力源也受到了干擾。這個(gè)時(shí)候就應該檢查控制壓力源，確保壓力一定要調節到系統規定的數值。

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