如何通過(guò)檢測FESTO氣缸的壓力來(lái)判斷其他配件是否漏油？
檢測FESTO氣缸的壓力只能判斷汽缸壓力是否正常，并不能判斷具體哪一個(gè)部件的問(wèn)題，需要拆解檢查！如果FESTO氣缸壓力過(guò)低，而添加加油再檢測壓力正常時(shí)，可以初步判斷是FESTO氣缸磨損或活塞環(huán)密封不嚴！
在檢查FESTO氣缸壓力假如有氣缸壓力過(guò)低，在向缸筒加少量機油檢測缸壓沒(méi)有變化的時(shí)候可以判斷為氣門(mén)漏氣或缸墊漏氣或活塞損壞，有變化說(shuō)明活塞和環(huán)密封的問(wèn)題。
FESTO氣缸的組成結構取決與哪些因素：
1.活塞
  結構取決于密封形式和導向環(huán)等因素。其寬度與采用密封圈的數量及導向環(huán)形式等有關(guān)。對帶開(kāi)關(guān)的氣缸還應考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。
FESTO氣缸安裝形式應根據安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應選用回轉氣缸。有特殊要求時(shí)，應選擇相應的特種氣缸。
2.缸蓋
  結構取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無(wú)緩沖裝置和制造方法等因素。無(wú)緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積，減少活塞啟動(dòng)時(shí)間，迅速推動(dòng)活塞運動(dòng)，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結構形式。
3.缸筒
  結構取決于缸蓋連聯(lián)形式等因素，其結構通常有凸緣型和直通型兩種。
4、活塞行程
與使用的場(chǎng)合和機構的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的運動(dòng)速度
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導管內徑的大小。
6.活塞桿
  活塞桿是氣缸中重要的受力零件之一，其結構有實(shí)心和空心兩種?？招慕Y構的活塞桿適用于：
1）需要通過(guò)活塞桿中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復運動(dòng)，活塞桿內孔通氣?；钊麠U結構取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式等。
FESTO氣缸的選型：
1、確定缸徑——根據負載確定
2、確定行程——根據動(dòng)作范圍
3、確定安裝方式
4、確定磁性開(kāi)關(guān)等
5、確定緩沖形式
6、確定其他附件