日本喜開(kāi)理CKD氣缸操作誤區

雙作用氣缸：
雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或
拉力）。結構簡(jiǎn)單，行程可根據需要選擇。氣缸若
工作臺運動(dòng)，剛性增強，導向性*。 為了吸收行程
終端氣缸運動(dòng)件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊
不帶緩沖裝置，當活塞運動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程
型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側的受壓面積相等，
兩側運動(dòng)行程和輸出力是相等的?？捎糜陂L(cháng)行程的
長(cháng)的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零
件。 雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿
工作臺的裝置上?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨
，以保護氣缸不受損傷

產(chǎn)品介紹：
氣缸一端由壓縮空氣驅動(dòng)，另一端與大氣連通，復
位靠彈簧驅動(dòng)。這種氣缸前進(jìn)時(shí)的驅動(dòng)力會(huì )被彈簧
的行程一般較小。膜片式單作用氣缸的作用面積大
，驅動(dòng)力大，常用于加緊的場(chǎng)合，氣缸活塞復位由
抵消一部分，一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太
活塞、缸體組成?；钊ㄟ^(guò)膜片變形運動(dòng)，不需要
密封圈進(jìn)行密封，但由于膜片變形限制，這種氣缸
長(cháng)。膜片式單作用氣缸的結構簡(jiǎn)單，主要由膜片、
外力驅動(dòng)。采用特殊的滾動(dòng)膜片也可以實(shí)現較大的
行程。

日本喜開(kāi)理CKD氣缸操作誤區