中文樣本棱閥BUCHER，MTDA08-025M
齒輪泵以其***、使用壽命長(cháng)、采購維護成本低等特點(diǎn)，
在現代液壓系統中得到了廣泛的應用。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)使其能夠實(shí)現HIPGH操作壓力、
使用環(huán)保指標積分進(jìn)行測量和鑒定
（EIP），也稱(chēng)為（環(huán)境）影響點(diǎn)。他們涵蓋了所有
各種環(huán)境影響，例如氣候變化，健康
問(wèn)題，土地使用或資源的可用性。
在任何情況下，過(guò)濾系統必須不斷確保油污染等級等于或小于下表所示的油污染等級。
我們還建議在儲罐上安裝適當的空氣過(guò)濾器，以防止污染物質(zhì)，如灰塵、沙子等。
從進(jìn)入油中，因為這些物質(zhì)可以進(jìn)入油箱T Hough由油箱本身的液位變化引起的氣流。
優(yōu)良不應將徑向或軸向力傳遞到馬達泵聯(lián)軸器中的傳動(dòng)軸。
這種力在軸套和齒輪的平衡表面造成快速和不規則的磨損。
支撐，從而導致泵**惡化。聯(lián)軸器接頭必須能夠吸收電機泵軸同軸對準中的任何差異，
而不需要將任何載荷施加在電機泵軸上。泵軸。
在花鍵軸之間的聯(lián)軸器中，連接套筒必須能夠沿著(zhù)其軸線(xiàn)自由移動(dòng)。
套筒的長(cháng)度必須足以覆蓋電機-P的花鍵部分完全處于任何位置的UMP軸。
軸的兩端之間的距離必須在2.5×3.5毫米之間。
不要使泵經(jīng)受與第2.8節中所示的操作條件不同的操作條件；
對于極端操作，請始終與我們的技術(shù)部門(mén)聯(lián)系。
切勿使用流體分流 第2.2條所示者的租金。
在泵噴漆的情況下，不要使用與密封材料不相容的溶劑或油漆。
不要用過(guò)*的溫度烘焙油漆。是假的。
不要在產(chǎn)品標識板上涂漆；如果這個(gè)印版難以辨認，保修將無(wú)效。
注意：本目錄中的設備和保護系統不打算用于潛在的爆炸性環(huán)境，
也就是說(shuō)，如果存在A(yíng)中提到的爆炸性大氣第99/92/EC號指令第2條，
并提及第94/9/EC號指令第1.3條
液壓泵由指令98/37/ECISO9001:2000Bucher液壓系統S.p.A.認證，
用于定向控制閥、齒輪泵和電機的研究、開(kāi)發(fā)和，
液壓用動(dòng)力裝置、電泵、插裝閥和集成歧管。
重要事項：如果超過(guò)下表所示的操作限制(溫度、壓力、轉速)，
以及在兩個(gè)或兩個(gè)以上的情況下，請與我們的銷(xiāo)售部聯(lián)系。
M值同時(shí)存在，或適用于具有特別重負荷周期的應用程序.
確保螺旋聯(lián)軸器是適當的潤滑，以保護它。以防止快速惡化。
如果驅動(dòng)軸上有徑向和/或軸向載荷，
例如當它由V形皮帶和皮帶輪或一對齒輪驅動(dòng)時(shí)，應安裝前蓋 帶支撐軸承。
極*的體積和機械效率以及較低的噪音水平，在操作中，
通過(guò)齒輪齒和平衡區域的精細CAD設計-精 確的CH***材料產(chǎn)品描述的OICE描述
為了有效地利用可用能量，您需要了解電梯將如何使用：
使用類(lèi)別1的電梯在99％的時(shí)間內處于站立狀態(tài)，機場(chǎng)電梯一直在運行！
因此，提*能源效率首先意味著(zhù)找到正確的方法
將油從吸入口轉移到壓力端口。這些齒輪是f制的。
*強度鋼合金襯套具有雙重用途：
-作為齒輪的軸承-平衡軸向和徑向推力與工作壓力的變化成比例。
葛氏 ARS-襯套組件裝配在泵體的內部，其中通常形成吸入和壓力端口。
泵體由*強度擠壓鋁合金制成。前蓋還用作安裝凸緣，
并且后蓋通過(guò)安裝拉桿彼此連接。泵組件通過(guò)一系列密封件完成:
平衡密封件可安裝在襯套中的凹槽中，如圖所示，或在蓋中。
其目的是限定分離吸入區和壓力區的縱向平衡區。-油封防止機油泄漏出
NDER條件與本目錄中所示的條件不同，請與我們的銷(xiāo)售部門(mén)聯(lián)系。
齒輪泵的短使用壽命通常是由于油中存在雜質(zhì)引起的。
因此必須在系統中具有有效的過(guò)濾器并定期進(jìn)行維護以確保長(cháng)期無(wú)故障的使用壽命。
當可能且與安裝的液壓回路兼容時(shí)，Bucher液壓系統S.p.A.建議系統具有總過(guò)濾（抽吸、壓力 當然，回來(lái)）。
沒(méi)有長(cháng)久門(mén)電源計時(shí)器功能可用于照明和電子設備
液壓驅動(dòng)器比牽引驅動(dòng)器使用更少的待機功率杰出的瑞士技術(shù)大學(xué)已經(jīng)與
Bucher Hydraulics-關(guān)于生態(tài)足跡的有趣研究液壓和牽引電梯。
這項研究是使用生命周期評估（LCA）進(jìn)行的
方法。收集的數據可以進(jìn)行可持續性比較
無(wú)齒輪牽引MRL驅動(dòng)系統和液壓驅動(dòng)器之間
電子控制系統?；A是標準乘客
8人公寓樓的電梯，超過(guò)15m的速度為1.0m / s。
除了有關(guān)流體、過(guò)濾、耦合等的建議之外。我們建議如下：
-始終檢查泵的驅動(dòng)軸的旋轉方向；它必須與泵的驅動(dòng)軸的旋轉方向一致；
泵本身的旋轉方向。-在連接吸入和壓力管道時(shí)，特別小心清潔，
確保無(wú)碎片、抹布螺紋、聚四氟乙烯帶等。進(jìn)入泵循環(huán)系統。
檢查吸入和壓力配件的緊密性，O型環(huán)的正確定位，
并確保法蘭和泵體之間沒(méi)有污物。
T可以通過(guò)手動(dòng)地將抽吸管道和泵本身與油填充來(lái)促進(jìn)他的泵啟動(dòng)。
為便于放氣，用未加壓的回路啟動(dòng)泵。
為確保箱內的*熱分布，確?；亓鞴懿豢拷玫奈牍艿?。
管道本身應低于油罐液位，以防止 泡沫的形成。
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