威格士盤(pán)配流馬達技術(shù)指導

19 世紀 50 年代末期，初的低速大扭矩
液壓馬達是由油泵的一個(gè)定轉子部件發(fā)展
而來(lái)的，這個(gè)部件由一個(gè)內齒圈和一個(gè)與
之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體
固定聯(lián)結在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉
子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉。這種緩慢旋轉的轉
子通過(guò)花鍵軸驅動(dòng)輸出成為 Char-Lynn
Orbit 馬達。這種初的 Char-Lynn○
Orbit○ 馬達問(wèn)世幾年后，另一種概念的馬
達也開(kāi)始形成產(chǎn)品。這種馬達在內置的齒
圈中安裝了滾子，這一部件以 Geroler ○ 命
名，并成為伊頓公司的注冊商標之一。自
早年以來(lái)， Geroler 馬達在設計上發(fā)生了
許多變化以便更*地滿(mǎn)足工業(yè)需要。從下
面所示，可以看到 Char-Lynn 鑲柱式盤(pán)
配流馬達的簡(jiǎn)單結構。從樣本中也可以看
到伊頓公司液壓分部的盤(pán)配流馬達的*性
能、*價(jià)值。
● 輸出軸
● 無(wú)輸出軸和軸承 (無(wú)軸承馬達)
● 油口
● 安裝法蘭
● 其他特征，
這類(lèi)馬達的法蘭靠近馬達的中部，允許馬達的一部分或全部安裝在車(chē)輪輪轂的內
部。當用于牽引驅動(dòng)時(shí)，負載作用于馬達的軸承上方可確保軸承壽命。這
種裝在輪上的馬達設計與安裝靈活，應用廣泛。
除了沒(méi)有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無(wú)軸承馬達的驅動(dòng)部件與標準馬達及車(chē)
輪馬達相同，這種馬達特別適用于齒輪箱傳動(dòng)。使用無(wú)軸承馬達時(shí)，必須考慮設
計有以軸承支承的內花鍵軸以與馬達的花鍵軸匹配。設計產(chǎn)品時(shí)，使用這種液壓
馬達可以節省相當一部分開(kāi)支。

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