CKD雙行程氣缸,喜開(kāi)**缸供應
因此，緩沖并非是在行程終端附近使得活塞低速動(dòng)作
（減速動(dòng)作）的物體。另外，下表為緩沖可吸收的動(dòng)能。
動(dòng)能超過(guò)該值或為避免因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，
請考慮另行設置緩沖裝置。
搭載小型開(kāi)關(guān)采用了新方式的開(kāi)關(guān)安裝
①開(kāi)關(guān)安裝簡(jiǎn)易磁環(huán)為標準配置
搭載了比原來(lái)型號小型的T型開(kāi)關(guān)。
解決了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)凸出問(wèn)題，實(shí)現了省空間化。
利用帶獨特形狀的開(kāi)關(guān)部件，使得開(kāi)
排除有害物質(zhì)，重視環(huán)境保護及污染預防。

CKD雙行程氣缸,喜開(kāi)**缸供應

關(guān)的固定變得極其簡(jiǎn)單順利。
通過(guò)使用夾住拉桿的機構，使得
不用支撐開(kāi)關(guān)本體，即可進(jìn)行開(kāi)關(guān)位置的調節。
導軌內的T型開(kāi)關(guān)可微調。
開(kāi)關(guān)位置調節完畢后，擰緊螺釘固定完畢。省空間化
氣缸全長(cháng)與原來(lái)相比，多縮短了40mm，
使得設置空間變小。用白色系列進(jìn)行同一
把給氣·排氣氣口與緩沖
針閥設置在同一面上。氣缸易于安裝調節。
作為組入氣缸的緩沖機構有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。