FESTO氣缸活塞桿變色可以先檢查哪兩方面的原因？
FESTO氣缸活塞桿的芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較*的耐磨性?；钊麠U加工要求*，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長(cháng)軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。
FESTO氣缸表面經(jīng)特殊研磨及硬鉻電鍍技術(shù)外理，再經(jīng)鏡面拋光而成，耐磨擦、抗腐蝕性特性。廣泛應用于包裝印刷機械、木工機械、健身器材、電動(dòng)工具、紡織機械、輕工機械、自動(dòng)化設備等各種工業(yè)機械及配套設備。

FESTO氣缸出現了變色現象可以先檢查一下以下兩點(diǎn)：

FESTO氣缸在保養周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機專(zhuān)用液壓油，這個(gè)現象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內就會(huì )出現活塞桿變色。

FESTO氣缸里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和**不同;液壓系統存在*溫現象，在工作中活塞桿在*溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節)頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降);

FESTO氣缸采用35、34號或無(wú)縫鋼管做成實(shí)心桿或空心桿，為了進(jìn)步耐磨性的防銹蝕，目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。而采用合適經(jīng)濟的鍍層取代鍍鉻一直是工程機械行業(yè)的重要課題。

FESTO氣缸活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過(guò) O.02mmjm時(shí)，均應修復。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前，應將活塞桿車(chē)圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。

FESTO氣缸活塞桿之前，應先對彎曲進(jìn)行矯正，**修后的活塞桿中心線(xiàn)與活塞桿螺紋中心線(xiàn)同軸;矯正后，還應進(jìn)行磁粉探傷檢查，無(wú)裂紋等缺陷方可使用。