日本SMC氣缸活塞桿密封失效的原因
日本SMC氣缸活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統中**的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，同時(shí)要承受大量的壓力沖擊和脈動(dòng)，當然還要負責阻止污染物進(jìn)入系統。當某個(gè)活塞桿密封損壞時(shí)，因為液壓油的外泄漏不會(huì )被置之不理。你必須付出大量的勞動(dòng)量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時(shí)你會(huì )發(fā)現這項工作是相當昂貴的。

    造成密封過(guò)早失效的主要原因是污染。日本SMC氣缸活塞桿上形成的油膜可以潤滑密封件并使其實(shí)現長(cháng)的使用壽命。但是這層油膜也會(huì )吸收污垢甚至會(huì )使其粘附在活塞桿上。當活塞桿回縮時(shí)，污垢會(huì )劃過(guò)密封件并且可能造成微小的損傷。因此，密封件的完善性是所有人為關(guān)心的事情，而實(shí)現的方法就是讓污染物遠離活塞桿。

日本SMC氣缸活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過(guò) O.02mmjm時(shí)，均應修復。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前，應將活塞桿車(chē)圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。

修日本SMC氣缸活塞桿之前，應先對彎曲進(jìn)行矯正，**修后的活塞桿中心線(xiàn)與活塞桿螺紋中心線(xiàn)同軸;矯正后，還應進(jìn)行磁粉探傷檢查，無(wú)裂紋等缺陷方可使用。

日本SMC氣缸活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無(wú)彎曲時(shí)，*用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。