FESTO氣缸缸筒制作材料包括哪些成分?
如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。如果氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。無(wú)桿氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：

1）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無(wú)桿氣缸垂弧對間隙的影響。

2）不是緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據氣缸結合面紅丹的著(zhù)況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的*壓缸

FESTO氣缸筒一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。結構為圓筒型，隨無(wú)桿氣缸品種的發(fā)展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉動(dòng)無(wú)桿氣缸的橢圓內孔的異形管材。下面介紹下無(wú)桿氣缸缸筒的材料包括什么？

對FESTO氣缸缸筒的材料的要求：

缸筒材料內表面有一定的硬度，以抵抗活塞運動(dòng)的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4 μm。缸筒兩端面對內孔軸線(xiàn)的垂直度公差為0.05—0.1mm。

用于冶金、汽車(chē)等行業(yè)的重型無(wú)桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時(shí)也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進(jìn)行人工時(shí)效處理，對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。中小型無(wú)桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開(kāi)關(guān)的無(wú)桿氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。